Πάμε με το τρένο;

Παιδιά είναι ευκαιρία τώρα με όλη την κρίση στην ενέργεια και την τιμή της βενζίνης, να κάνουμε συνήθειο την μετακίνηση με τρένο. Και να την συνεχίσουμε αυτή την συνήθεια και μετά την ενεργειακή κρίση, να γίνει μία σταθερή κατάσταση. Ξεκολλήστε πια από το αμάξι σας.

0
294

Παιδιά είναι ευκαιρία τώρα με όλη την κρίση στην ενέργεια και την τιμή της βενζίνης, να κάνουμε συνήθειο την μετακίνηση με τρένο. Και να την συνεχίσουμε αυτή την συνήθεια και μετά την ενεργειακή κρίση, να γίνει μία σταθερή κατάσταση. Ξεκολλήστε πια από το αμάξι σας.

Είμασταν σε μια παρέα και κουβεντιάζοντας όλοι είπαμε πόσο μας αρέσει η Θεσσαλονίκη και πόσο ωραία έχουμε περάσει κατά καιρούς. Έριξα την ιδέα να πάμε ένα τριήμερο όλοι μαζί. Επικράτησε ενθουσιασμός.

  • Και προτείνω να μην πάμε με αυτοκίνητο, να πάμε με τρένο”, είπα.

Σηκώθηκαν και έφυγαν όλοι, ρε φίλε!

Πάμε με το τρένο;, treno, trainose, nikosonline.gr

Τι είναι αυτό το κακό με τους Έλληνες και το αυτοκίνητο τους; Δεν θέλουν να πηγαίνουν πουθενά χωρίς αυτοκίνητο και μάλιστα να παρκάρουν απ’ έξω από κει που πάνε. Και μετά διαβάζω ότι τα Ελληνικά Τρένα (που πια είναι Ιταλικά) ετοιμάζουν υπηρεσίες πόρτα- πόρτα, επέκταση του δικτύου κτλ. Άπατο θα πάει το εγχείρημα.

Η ενεργειακή κρίση έχει αυξήσει σημαντικά την επιβατική κίνηση στα τρένα όλης της Ευρώπης, γιατί ο κόσμος επιλέγει αυτό τον πιο οικονομικό και περιβαλλοντικά φιλικό μέσο για τις μετακινήσεις του, και εδώ κάνουμε ακόμα αγώνα να ξεκολλήσουμε τον Ελληνάρα από το αυτοκίνητο του. Μια φίλη συνάδελφος μου έλεγε ότι μέχρι και στο περίπτερο πάει με το αυτοκίνητο. Σκέψου να της πεις να πάει με τα πόδια ή να πάρει ποδήλατο – που στην Ολλανδία έχουν περισσότερα ποδήλατα από αυτοκίνητα.

Επανέρχομαι στα Ελληνικά τρένα, που όπως είπα είναι Ιταλικά πια και διάβασα ότι οι Ιταλοί (ΤΡΑΙΝΟΣΕ) ξόδεψαν περί τα 47,5 εκατ. ευρώ για την ανακατασκευή των αμαξοστοιχιών, με στόχο τη βελτίωση της ταξιδιωτικής εμπειρίας στο πιο εμπορικό υπεραστικό δρομολόγιό της. Οι αμαξοστοιχίες ETR470 διαθέτουν εννέα βαγόνια, ένα εκ των οποίων είναι εστιατόριο και μπαρ, τρία βαγόνια πρώτης θέσης και τέσσερα οικονομικής.

Κάθε αμαξοστοιχία μπορεί να μεταφέρει πάνω από 600 επιβάτες, υπάρχει δυνατότητα σύνδεσης Wi-Fi και “Συστήματα Ενημέρωσης Επιβατών” (PIS – Passenger Information Systems).

Πάμε με το τρένο;, treno, trainose, nikosonline.gr

Το πρώτο πρωινό δρομολόγιο της αμαξοστοιχίας ETR 470 θα αναχωρεί από τον Σταθμό της Αθήνας στις 07:22 με μια ενδιάμεση στάση στη Λάρισα στις 09:58 και άφιξη στον Σταθμό της Θεσσαλονίκης στις 11:20.

Όσο για το άλλο που διάβασα, με τις υπηρεσίες πόρτα- πόρτα, θα αναλαμβάνουν τη μεταφορά του επιβάτη από τη στιγμή που θα αφήσει το σπίτι του έως την άφιξή του στον τελικό προορισμό. Θαύμα!!!

Και αν τα τρένα πια, είναι γρήγορα, καθαρά, με κλιματισμό, Wi-Fi κτλ. ας το προσπαθήσουμε. Αν οι μετακινήσεις μας γίνονται συνδυαστικά με τρένο, ποδήλατο, αυτοκίνητο και λεωφορείο, θα δείτε που και καλό στην τσέπη μας θα κάνουμε αλλά και στην υγεία μας.

ΥΓ. Μην ξεχάσω να πω, πως οι σιδηρόδρομοι στην Ελλάδα θα μπούνε στη φάση της πράσινης μετάβασης το 2027, που θα παραλάβουμε τα πρώτα τρένα υδρογόνου.

———————————————————————

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.